DTS

হালনাগাদ ও নিয়মের পরিবর্তন

এই সাইটে করা সংশোধন এবং আমাদের যাচাই করা প্রধান নিয়ম পরিবর্তনের রেকর্ড। ← DTS হোম

এই পৃষ্ঠাটি AI-এর সাহায্যে জাপানি সংস্করণ থেকে অনুবাদ করা হয়েছে। কোনো পার্থক্য থাকলে জাপানি সংস্করণই প্রাধান্য পাবে। জাপানি সংস্করণ দেখুন

সাম্প্রতিক নিয়ম পরিবর্তন

এই সাইটের বিষয়বস্তুকে প্রভাবিত করে এমন নিয়ম পরিবর্তন, কার্যকর হওয়ার তারিখ অনুযায়ী নতুন থেকে পুরোনো ক্রমে সাজানো।

  1. কার্যকর:

    আবাসিক সড়কে 30 km/h ডিফল্ট সীমা

    যেসব সাধারণ সড়কে সেন্টার লাইন বা চিহ্নিত লেন নেই এবং বিপরীতমুখী যান চলাচল আলাদা করার কোনো ডিভাইডারও নেই, সেখানে ডিফল্ট গতিসীমা (যেখানে কোনো সীমা নির্দেশিত নেই) 60 km/h থেকে বদলে 30 km/h করা হয়েছে।

    জাপানের জাতীয় পুলিশ সংস্থা: আবাসিক সড়কে ডিফল্ট গতিসীমা কমানো (জাপানি ভাষায়)

  2. কার্যকর:

    সাইকেলের নিয়ম লঙ্ঘনে "ব্লু টিকিট"

    16 বছর বা তার বেশি বয়সী যাঁরা সাইকেল চালানোর সময় নির্দিষ্ট কিছু ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করেন, তাঁরা এখন "ব্লু টিকিট" (ট্রাফিক লঙ্ঘনের নোটিশ) পান এবং তাঁদের নির্ধারিত জরিমানা দিতে হয়। উদাহরণ: কথা বলা বা স্ক্রিন দেখার জন্য ফোন হাতে ধরা ¥12,000; লাল বাতি অমান্য করা ¥6,000।

    জাপানের জাতীয় পুলিশ সংস্থা: সাইকেলের নিরাপদ ব্যবহার (জাপানি ভাষায়)

  3. কার্যকর:

    বিদেশি লাইসেন্স রূপান্তর কঠোর করা হয়েছে

    আবেদনকারীদের নীতিগতভাবে গত 6 মাসের মধ্যে ইস্যু করা বসবাসের সনদ (juminhyo) জমা দিতে হবে, ফলে পর্যটকের মতো স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থীরা আর লাইসেন্স রূপান্তর করতে পারবেন না। জ্ঞান পরীক্ষার প্রশ্ন 10টি থেকে বেড়ে 50টি হয়েছে এবং পাস করতে 90% বা তার বেশি নম্বর লাগবে; দক্ষতা পরীক্ষাও আরও কঠোর হয়েছে।

    টোকিও মেট্রোপলিটন পুলিশ বিভাগ: 1 অক্টোবর 2025 থেকে কার্যকর নিয়ম পরিবর্তন (জাপানি ভাষায়)

সাইটের হালনাগাদের ইতিহাস